沙巴体育官网电动车换一组电池要多少钱?这篇

原创 2020-07-17 11:10  阅读

  今日有网友在网上分享了一段视频,讲述他购买的长城牌新能源汽车高速出现故障,送往4S店检修后被告知电池报废只能更换,费用高达16万元,而这台车购买时的花费也不过8.68万。

  今日有网友在网上分享了一段视频,讲述他购买的长城牌新能源汽车高速出现故障,送往4S店检修后被告知电池报废只能更换,费用高达16万元,而这台车购买时的花费也不过8.68万。沙巴体育官网

  据了解长城汽车对电池有8年的保质政策,不知道这位拍视频的保定车主为何被拒保。有消息指,此车底盘曾磕碰,车主送检时4S店称检测没有问题,但是离开时发生了故障并最终检测出电池故障,视频应是在此背景下拍摄所得。现在没有公开资料显示这位拍视频的车主最终确实花了16万更换电池组以及线万不属实几万块也是跑不了,这种占了车价大比例的维修费用相信大部分电动车主都会抗拒。如果一款8万燃油车,维修时4S店给出维修关键部件是车价的50%以上,想必大部分车主都会放弃维修,这与是否是电动车无关。回到这个案例当中,购买电动车因为有补贴使购车成本大大的降低,但一旦脱保且需要维修电池组时,车主买一辆比修还便宜则是大概率的尴尬事件,因此长时间对电池组保质是电动车的一大卖点之一。

  天津李女士2017年1月买了一台国产品牌电动车,车价为48000元,2018年7月大雨将车辆浸泡,因末过涉水线S店给出的更换电池价格大约为7万元。

  有一名新能源车企高层表示,对于私家车用车周期及频率而言,只要能保8年或15万公里基本上等同于“终身”,所以提电池终身质保概念意义不大。但目前,动力电池故障界定没有统一标准,现在各家电池故障案例以及设计方案不太一样,出现问题的原因不尽相同,而大部分厂家不会出具完善的分析报告。因此即使是质保期内,由于顾客不正当使用产生的电池衰减等问题,维修还是会要收费的。

  因此, 一旦新能源汽车电池出现故障,又无法向厂家进行索赔,几乎等同于报废了。

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