沙巴体育官网上海公交首批“电池医生”上岗

原创 2020-02-24 23:11  阅读

  本报讯(劳动报记者胡玉荣)打开车辆的边盖、后盖,拿出图纸,对着22箱电池组,按照课程教案,一遍遍熟悉着维护和检修流程。这是久事公交集团巴士客修公司高级工、“老法师”邰士明近一个月来的日常工作。自从和其他9名同事被公司送到国内某知名电池企业进行培训合格后,他们的职业身份被赋予了新的使命,那就是“电池医生”。明年元旦后,他们将正式上岗。在上海公交行业,传统以机械为主的修车技艺受到了前所未有的挑战。邰士明和同事们跨出的这一步,既是对过去的传承,更是一种全新的蜕变。

  节能,低排放,噪音小,2010年上海世博会上,纯电公交车在上海公交行业首次试点运营,获得了社会的肯定。随着技术的不断更新,2015年,200辆新一代纯电公交车在久事公交大规模运用,正式拉开了上海公交行业车辆更新换代的序幕。久事公交集团巴士客修公司副总经理胡军告诉记者,目前集团有运营车辆7800辆左右,各类新能源车3700多辆,其中纯电公交车接近3200辆。“和汽油车、柴油车不同的是,由于纯电车的技术含量更高,目前车辆新能源部件的维修保养基本由生产厂家负责。”

  近一年来,一些投运近5年的纯电车不时出现故障,有的车辆电池显示剩余电量还有30%至40%,但就是跑不动。“联系生产厂家,维修人员到场后发现,有些是电池的问题,但有些又是电控方面的原因,由另外的供应商负责。一来一去,耽误了维修的时间,在一定程度上还影响了线路的正常运营。”胡军说。

  虽然纯电公交车的厂家保修期是8年,但是维修时间等不起。靠人不如靠己,于是,客修公司产生了送一批技术骨干外出培训,逐步实现自主保障的想法。

  据巴士客修公司漕宝路车间车间主任潘桂祥介绍,纯电公交车的核心主要有三大部件:电控、电池和电机。其中,电控的技术相对最复杂,一般生产厂家都有保护性措施,需要较长的时间来学习掌握;但是另外一个核心——电池,其基本原理大致相同,维护方面更容易上手,于是,首批被精选而出的技术骨干被送到了某知名的电池生产企业,进行相关业务培训。

  邰士明坦言,自己到上海公交行业从事汽车维修已经25年了,从汽油车过渡到柴油车时,完全没有压力。但是,近几年随着各种新能源公交车越来越多,觉得自己没有了以往的底气。“传统的燃油车辆,无论是发动机、传动系统、制动系统等都是可触摸的,维修人员凭的是经验和技巧,但是纯电车的维修,需要更多的‘想象’,要知道其中的电气原理,是信息技术和传统经验的结合。经过培训,终于有了‘触电’的勇气”。

  从电力系统结构、动力电池系统使用与保养规范,到常见故障处理、安装与拆卸规范,在外出培训期间,9名技术骨干如饥似渴地啃下了17项课程,并顺利通过考核,取得了动力电池维修证书,拿到了上海公交行业首批“电池医生”上岗证。

  “通过学习,知道了为何电池显示还有三四成电,但是跑不动,关键是电池不均衡。”邰士明解释说,纯电公交车的电池组,沙巴体育官网,有10到22箱电池组成,每箱电池又有多个模组,只要其中的一个模组出现问题,就会影响电池的使用。解决这个问题,必须针对每个电箱、模组和电芯进行一次完全放电到充满的过程,然后找到问题的模块,进行均衡性修复。沙巴体育官网

  “有了自己的‘电池医生’,首先对在保修期内出现故障的电池,有了向厂方提出更换的技术依据;其次,一旦遭遇更换电池的情况,厂家可能需要一周或一周以上的时间,但我们大概只需要5天,未来可能减少到3天。”潘桂祥说。

  目前,首批“电池医生”已经进入外观检查的实操阶段,未来将开展数据检测等其他维保项目。同时,第二批“电池医生”的培训也已经列入了客修公司明年一季度的计划表,人员增加到20名。而在明年初,中春路停车场将设立电池维修中心。届时,这些被“赋能”的汽修老师傅,将在纯电公交车的“神经内科”大显身手。

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