蓄电池在低温下的保养方法解析

原创 2020-02-10 10:24  阅读

  近日,温度骤降,天气渐冷,进入冬季,电池的保养又成为小伙伴担心的事了。而要延长电动车电池的使用寿命,冬天一定要注意电池保养!

  目前,电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源,而铅酸蓄电池储存的能量和气温成正比。所以当气温下降时,蓄电池储存的电量也就下降,所以并不是有的小伙伴所想的是耗电增加了。

  通常所说的蓄电池容量是基于25℃环境下的容量,当环境温度低于25℃时,电动车行驶里程会相对减短,这是普遍现象。但越是面对隆冬的到来,考验电动车性能的最佳时期也将随之来到!

  冬天使用电动车,应该使电池保持足电状态,这样可延长电池寿命。电池应充满电后再使用,偶尔一次没充满电对电池影响不大,但经常不充满电就使用,电池将产生一种“记忆性”,影响其续行里程,同时也损耗电池的使用寿命。

  由于地理位置等诸多因素,部分地区无法在冬季骑车出行,但是电动车用户最好也每隔一个月就给电池充一次电,保证电池的储电能力。冬季低温,电池应在室内存放,并在室内进行充电。电池充满电后,应再适当延长充电3-5小时。

  如果遇到雪天路滑等路况不好的情况或者上坡、逆风、载物行驶时,应尽量使用人力骑行助力,沙巴体育官网可避免对电池造成冲击性损害。如果电池经常出现充电不足、骑行里程变短的问题,车主最好到专业维修部门检测,以排除安全隐患。

  充电最佳的环境温度是25℃,但是由于环境温度线℃的时候比较少,常常会出现冬季欠充电和夏季过充电的问题,好在现在多数家庭都具有室内调温的条件。充电的时候,最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

  如遇下雪天,应及时做好防护措施,不要让化掉的雪水淹没轮毂中心而造成不必要的损失。同时冬季天气寒冷易结冰霜,为了避免结霜凝露引起的电池漏电,应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

  电池容量以温度25℃为标准,温度每下降1℃,电池容量下降1%,冬天行驶里程约等于夏天的42%。冬天电池在低温环境下,电池循环能力比较低,电解液黏度增大,化学反应阻力增加,充电时间可能缩短(在5℃以下充电70%).充电量60%--70%,放电量50%--60%不等,行驶里程减少(跑不远)。冬天行驶里程计算(充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)。建议电动车放室内充电(随骑随充)!

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